nalparan blog

플롬에서 하루를 묶은 우리는 아침 첫차를 타고 미르달을 거쳐 오슬로로 가기로 했다.

flam에서 myrdal까지는 사철이 다닌다. 그래서 유레일패스가 있어도 요금을 내야한다.
편도 210NOK다. 학생할인은 없다고 한다.
http://www.flaamsbana.no/ 에 가면 시간표와 요금을 알 수 있다.


우리는 처음에는 앞에서 두번째 칸 열차에 탔었다.
그런데 출발하기 직전에 승무원 복장을 한 아줌마가 오더니 제일앞 칸으로 가라고 한다.
우리가 탄 칸이 단체관광객용 칸이라고 비키라는 것이었다.
우리는 아무소리 없이 제일 앞칸으로 이동했다.


우리가 탄 기차.. 사철이랬는데 NSB 소속 기차였다.

우리가 처음 탔던 기차칸.. 앞의 칸으로 밀려났다.



우리는 기차 왼쪽편 좌석에 앉아서 갔는데 볼거리는 오른쪽이 훨씬 더 많았다.
맑은 또랑, 산정폭포, 파란 하늘  등등.. 다 오른쪽이라 사진도 못찍었다.

기차를 타고 가다가 갑자기 터널안에서 기차가 섰다. 그러더니 사람들이 내리더니 터널 밖으로 나간다.
따라가니 폭포가 있었다.

기차 옆의 나무복도를 따라 터널 밖으로 나갔다.


사람들이 폭포를 구경하기 위해서 모여있었다. 동판으로 이름이 붙어 있는걸 보니 유명한 폭포인듯.


중간중간 역을 거쳐서 Myrdal에 도착했다. Myrdal에 도착하기 전에는 미르달이 플롬보다는 큰 동네마을이 아닐까 생각했었다. 그런데 가서 보니 미르달에서 가장 큰 건물이 미르달 역이었다. 근처에 집이 10여채 정도 있는게 전부였다.


미르달에 도착해서 드디어 송네피요르드 맛보기 여행이 끝났다.
우린 베르겐-보스-구드방겐-플롬-미르달의 코스로 여행을 했는데, 이 구간중에서 가장 좋았던 구간은 플롬-미르달간 기차 코스였다. 가장 아름다왔고 가장 가까이서 볼수 있었던 구간이었다.

혹시라도 당일치기 Norway in a Nutshell 피요르드 관광을 하려는 사람이 있다면 솔직한 심정으로 말리고 싶다.
버스 여행으로 좀더 깊숙이 들어가서 절벽위로 올라가는 코스를 잡든지,
그럴 시간이 없다면 미르달에서 플롬까지 사철 타고 구경한 다음 플롬 주위를 둘러보는 것으로도 Norway in a Nutshell의 가장 아름다운 구간은 다 볼 수 있다고 얘기해주고 싶다. 단, 미르달에서 출발한다면 기차 좌측 좌석, 플롬에서 출발한다면 기차 우측 좌석에 앉는다는 조건하에 말이다.

Gudvangen에서 Gudvangen호를 타고 Flam을 향해 출발했다.
송네피요르드의 맛보기구간이라고 해서 잔뜩 기대를 했다.

경사가 급한 양안 사이로 배가 지나가고 저 멀리 하얀 산들이 보이고 해안 절벽 꼭대기에서는 폭포들이 떨어지는 모습들을 볼수 있었다.

그런데 이런모습들이 계속나온다. 첫 순간에는 특별하게 다가오지만 변화없는 광경들은 지겹기까지 하다. 게다가 비오는 날씨에 춥기까지 해서 갑판에 나가기가 더 싫어졌다.

Aurland에 잠시 들렸다. 여기가 뭐하는 동네인지는 전혀 모른다. 그냥 보기에는 조그만 동네다.

구드방겐에서 배를 기다리면서 우연히 40세 가량의 한국 남자 아저씨를 만났다. 그분은 혼자서 배낭여행중이라고 하는데 플롬을 거쳐서 노르웨이 북부로 이동할 예정이라고 했다.
배낭여행 아저씨 얘기로는 피요르드는 배보다는 버스여행이 훨씬 볼게 많다고 한다.

별 변화없는 자연 풍광을 두시간동안 견뎌내면 드디어 플롬에 도착한다.
플롬에는 호텔도 있고, 기차역도 있고, coop도 있다.

배에서 본 플롬기차역이다. 여기서 미르달까지 가는 기차를 탄다. 이 기차는 사철이라고 하는데 정작 우리가 탄 기차는 NSB 소속이었다.

배에서 하선하고 있다. 사진에 보이는 사람은 중국 단체 여행객 가이드다. 이사람이랑은 실랴라인 페리도 같이 탔었다. 교류는 전혀 없었다.

우리가 묶은 호텔. 1박에 거의 30만원이나 했다. 우리는 몰랐지만 배낭여행아저씨는 Flam에도 유스호스텔이 있다고 한다. 시설도 깨끗하고 이용객도 적어서 쾌적한 환경이라고 한다. 가격은 유스호스텔치고는 비싼편이라지만 그래도 호텔보다는 훨씬싸다고 한다. 배낭여행아저씨는 유스호스텔에서 묶었다.

도착한날 저녁과 다음날 아침에는 플롬주위를 산책했다. 배에서 본 풍경들과 비슷한 풍경들을 다 볼수 있었고, 훨씬 더 좋았다.

Voss에서 Gudvangen으로 가는 버스를 탈때는 오른쪽 창가에 앉는 것이 볼것이 더 많았다.
그런거 잘 모르는 우리는 운전기사 뒤에서 세번째 좌석에 앉았다.

버스 이동중에 창을 통해 보이는 광경이 볼만했다. 버스 추천!


Gudvangen이라고 내린곳은 시골 국도변이었다.어디를 봐도 배탈 곳은 보이지 않았다.
이리저리 둘러보던중에 맞은편 길가에 샛길이 하나잇고 거기 조그맣게 걸려있는 간판을 발견했다.
그 샛길로 200~300미터정도 걸어가니 포구가 나왔다.


Gudvangen 포구는 정말 작았다. 화장실 하나, 선물가게 하나, 선물가게겸 식당 하나가 전부였다.

포구 바로 옆에는 나무 다리가 하나 있어서 배를 기다리던 사람들이 구경하러 가기도 했다. 늙은 부부 한쌍이 같이 다리를 건너고 있었다. 노후를 함께 여행하면서 보내는 사람들... 이번 북유럽 여행에서 많이 본 모습이기도 하다.
우리나라에서 저러고 다니는 나이든 커플들보면 다들 불륜이라고 하는데...
저 사진속의 부부는 손을 안 잡고 있으니까 우리나라 기준으로도 부부임에 틀림없다.

무지개 밑을 지나가는 페리.. 우리가 타고갈 페리도 저리로 나가서 피요르드에 합류한다.

드디어 16시 출발 플롬행 페리가 도착했다. 플롬에 도착하기 전에 올랜드에 한번 들른다.
235NOK가 1인당 승선비인데 나는 국제학생증이 있어서 반값에 승선했다. ㅎㅎ

이 배가 우리를 Gudvangen에서 Flam으로 데려다 줄 Gudvangen호다.

피요르드는 얼마나 멋있을까? 기대를 잔뜩하며 승선했다. 자! 피요르드를 향해 출발이다.

보스(Voss)에 도착하고 나니 구드방겐(Gudvangen)가는 버스는 거의 2시간 후에야 있었다.
그다지 할일도 없고 해서 Voss역 코인락카에 가방을 넣고 일단 Voss 시내를 둘러보기로 했다.

Voss 역은 조그만 시골역이다. 위 사진의 흰 건물이 Voss 역 전경이다.


Voss는 2차대전때 폭격으로 대부분의 건물들이 다 파괴되었다고 한다. 그 와중에 살아남은 거의 유일한 건물이 성당이라고 한다. 아래 성당이다.역시 별로 크지 않다. 성당 내부에 들어갈려고 했더니 돈내라고 하더라. 그래서 그냥 밖에서만 봤다.
이 성당은 Voss 역에서 시내쪽으로 조금만 걸어가면 나온다. 성당 부터가 Voss시내라고 할 수 있다.



Voss 시내는 별건 없었다. 어디서나 쉽게 볼수 있는 트롤 모형이 있는 가게도 있었고 유럽풍의 별로 높지 않은 건물들이 줄지어 있었다.
이 거리의 끝에는 마트 Coop이 있었다. Coop에서 물사고 간식사고 해도 Voss 둘러보는데는 한시간도 안걸렸다.

Voss에서 Gudvangen 가는 버스는 1인당 100NOK 남짓했던것 같은데 정확하게 기억나지는 않는다.

8월 28일 Norway in a Nutshell의 코스를 따라 송네피요르드 맛보기를 하기로 했다. 우리는 유레일스칸패스가 있었고, 베르겐 구경을 더하기로 해서 Norway in a Nutshell을 이용하지는 않고 그 코스만 따라가기로 했다.

원래 Norway in a Nutshell을 베르겐에서 출발하면
Bergen-기차(0840출발 0954도착)-
Voss- 버스(1000출발 1125도착)-
Gudvangen-보트(1130출발 1330도착)-
Flam-기차(1605출발1703도착)-
Myrdal-기차(1752출발 2232도착)-
Oslo
의 코스로 진행되지만 우리는 숙소를 플롬으로 잡았기에 좀더 여유를 가지기로 했던 것이다.
(검색해보면 Flam을 플램, 플람, 플롬 등으로 표기하고 있던데, 그동내 사람들은 플롬에 가깝게 발음하고 있었다)

우리는 28일은 플롬까지만 가고 29일 아침 첫 기차를 타고 미르달을 거쳐 오슬로로 가기로 했다.
우리의 일정은
Bergen에서 10시28분기차를 타고 Voss에 도착하니11시 40분경이었다.
Voss에서 Gudvangen까지 가는 버스는

              Voss              0845       1050       1305        1530        1725    1910
              Gudvangen     0935       1134       1355        1620        1815    1955 

이런 시간표로 다닌다.
어쩔수 없이 1시 5분차를 타고 Gudvangen으로 갔다.

Gudvangen에서는
            Gudvangen   1130   1305   1600  1715
            Flam             1330   1450  1800  1915
이런 시간표로 플롬가는 페리가 있다.
두시부터 네시까지 거의 두시간 동안 구드방겐에서 시간을 때우다 배를 타고 플롬으로 갔다.
플롬에 도착하니 여섯시...

밤기차를 타고 도착한 베르겐.. 도착시간은 아침 6시 57분이다.
원래 계획은 8시40분 기차를 타고 보스에갔다가 보스에서 10시에 구드방겐가는 버스를 타고 구드방겐에서 다시 11시30분 페리를 타고 플롬으로 가는 거였다.(Norway in a Nutshell 코스다.) 그럼 플롬에는 한시반에 도착하게 된다. 너무 일찍 플롬에 도착하는 것 같아서 베르겐에서 시간을 좀더 때우다  보스행 10시 기차를 타기로 했다.  

베르겐역을 나서자 마자 비가 쏟아지기 시작했다. 다행히 나는 여행용 우산이 있었다. 일행은 방수가 되는 잠바가 있었고..
일단 비를 헤치고 베르겐에서 가장 유명한 장소인 fish market에 가기로 했다. 여행안내책자나 TV 여행 프로에 나오는 베르겐의 모습중 대표적인 것이 fish market과 목조건물들이다. 영상으로 보던 모습을 기대하면서 지도를 보고 fish market으로 향했다.


우리가 피시마켓에 도착했을 때는 마악 시장을 열려고 준비하던 시간이었다. 그런데 사진에서 보이는게 거의 다다. 너무나 작았다. 포장마차는 10개는 넘어보였지만 20개는 안되보였다. 이렇게 작은 마켓을 관광명소로 만들다니... 완전 속았다.

어쨌든 여기서 아침을 때웠다. 그나마 이름 들어봤던 fish and chips를 먹었다. 피쉬앤칩스는 생선까스에다가 프렌치프라이를 함께 주는 것과 똑 같았다. 길거리 노점에서 먹는 이 음식이 한접시에 무려 100NOK, 우리나라 돈으로 2만원이다. 헉
피시앤칩스는 이렇게 생겼고

이렇게 생긴 가게에서 사먹었다.


피시마켓을 둘러보고 밥먹는 사이에 피시마켓 근처에 있던 목조건물들도 구경했다.
유네스코에서 뭔가로 지정한 모양이다.

그런데 여기도 너무 작다. 사진에 보이는게 거의 다다.

근처 산에 케이블카 타고 올라가서 보는 전망도 좋다고 하는데 더이상 속을 수는 없었다.
우리에게는 아직 피요르드가 기다리고 있었기에 실망을 참으며 베르겐에서 기차 시간을 더 때웠다.

베르겐에서 찍었던 사진들중에서..
위 맨홀뚜껑이 베르겐의 명소를 다 보여준다. 바다, 목조건물, 성당, 케이블카...이게 끝이다. 베르겐은.

다음은 Norway in a Nutshell 코스 따라 가는 송네피요르드로 가는 거다.

핀에어를 타고 헬싱키공항에 도착하고 나서 다시 오슬로까지 가는 비행기로 갈아탔다. 오슬로 공항에서 다시 오슬로 중앙역까지 공항특급을 타고 갔다.

이렇게 생긴 표를 오슬로 공항자판기에서 160NOK를 넣고 뽑아서는

이렇게 생긴 Flytoget Airport Express Train을 타고 오슬로 중앙역으로 이동했다.


오슬로 중앙역에서 베르겐으로 가는 침대칸을 예약했다. 우리는 유레인스칸패스가 있어서 얼마 안할줄 알았다.
그런데 둘이자는 침대칸을 예약하는데 무려750NOK를 달란다. 우리돈으로 약 15만원 가량.. 헉..
게다가 중앙역에는 저녁 7시쯤에 도착했는데 기차출발 시간은 11시 11분이었다. 기다리느라 지겨워 죽는줄 알았다.

밤 10시 30분경에 기차에 탑승할 수 있었다. 우리 컴파트먼트에 갔었는데 잠겨 있었다. 이리저리 알아보니 가운데칸 기차에 타고 있는 conducter 한테 가서 열쇠를 받아야 한다고 한다. 그리로 가서 유레일스칸패스랑 기차표 보여주고 스칸패스에 날짜도장 받고 열쇠를 받았다. 이때가 8월 27일 이었는데 컨덕터가 8월 27일 도장을 찍어줫다. 원래 첫 개시가 저녁 8시 이후인가 시간부터는 다음날 날짜를 찍어주게 되어있는데 멍청한 차장이 당일날 날짜를 찍어주는 바람에 우리는 스칸패스 하루를 까먹게 되어 버렸다. 그러나 그때는 너무나 피곤한 나머지 며칠자 도장을 찍어주는지 보지도 않았었고 그 컨덕터가 도장 잘 못 찍어줬다는건 여행 마지막 전날 쯤에 가서야 알게되었었다.
어쨌거나 일본 비즈니스호텔 객실보다도 작은 컴파트먼트는 이렇게 생겼다. 이층 침대옆에 간단한 세면대.. 이게 끝이다. 나는 750NOK나 하길래 샤워실이나 화장실이 딸려있을 줄 알았다. 우리는 발도 못닦고 세수만 하고 잤다.
침대 2층에는 떨어지지말라고 안전벨트도 있다.


컴파트먼트의 복도. 겨우 한사람 지나갈 정도다.

우리가 밤새 누워서 타고온 기차.. 이렇게 생겼다.


드디어 도착한 베르겐 역... 과연 무엇이 기다리고 있을까?

지난 8월 27일부터 9월 2일까지 노르웨이, 스웨덴, 핀란드를 다녀왔다. 인천에서 핀란드 헬싱키까지 직항이 핀에에어에 있어서 핀에어를 이용해서 다녀왔다.

인천-헬싱키 구간을 운항하는 기종은 에어버스 340이다.



개인디스플레이는 이렇게 생겼다.

당연히 비행경로도 나온다.

놀라왔던건 항공기 외부에 장착된 카메라로 비치는 영상을 볼수 있다는 것이었다. 앞에 사진이 바닥카메라, 뒤에 사진이 전면 카메라다.

개인용 디스플레이의 운영체제는 리눅스였다. 먹통이되서 재부팅하고 있는 모습이다.


기내식으로 비빔밥이 나왔다. 김치도 나왔다.

중간 간식으로 나왔던 빵쪼가리.. 허기는 면할 수 있다.


핀란드국적기이긴하지만 서울-헬싱키 구간에서는 식사도 비빔밥으로 나오고 한국인 승무원도 탑승하고 있고 기내 영화도 한국어 더빙으로 된 것들이 일부 있고 안내 방송도 한국말도 나오고 해서 대한항공이나 아시아나에 비해 서비스가 떨이진다는 생각은 들지 않았다. 게다가 한국인 승무원들은 정말 예쁘기까지 하다.